中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司（以下簡稱天津檢驗中心）已被工業和信息化部授權為“道路機動車輛產品準入（公告）檢驗檢測機構”；被國家交通運輸部授權為“道路運輸車輛達標車型檢測機構”；被中國國家認證認可監督管理委員會（CNCA）指定為國家強制性產品認證（CCC） 指定實驗室；被生態環境部授權為“機動車和非道路移動機械環保信息公開檢測機構”。
1987年1月，根據中國汽車工業公司（87）中汽質字03文，從中國汽車技術研究中心內劃撥一批技術人員和全部檢驗儀器設備，籌建“中國汽車質量監督檢驗所”。經過近4年的籌備，于1990年11月通過國家級計量認證和行業主管部門中國汽車工業公司的機構評審驗收。1988年8月，根據國家技術監督局的技監局（1988）056號文，在“中國汽車質量監督檢驗所”的基礎上籌建“國家轎車質量監督檢驗中心”，并分別于1994年12月和1995年2月通過國家計量認證和機構審查認可并被授權為“國家轎車質量監督檢驗中心”。1992年9月通過國家進出口商品檢驗局的“國家進出口商品檢驗局汽車認可實驗室”審查認可。1999年6月通過CCIBLAC實驗室認可。并于2001年3月通過CCIBLAC的監督評審和擴項認可。1993年6月通過國家環境保護局的計量認證和審查認可，并于1994年3月被授權為“國家環保局汽車排放控制設備質量監督檢驗中心”。1998年9月被國家環境保護總局授權為“汽車環保產品認定、排放檢驗機構”。并于2000年2月通過復查。1999年8月通過國家實驗室認可委員會及國家出入境檢驗檢疫實驗室認可委員會的認可評審。授權范圍從“轎車及零部件檢驗”改為“汽車及零部件檢驗”。并于2001年3月通過監督評審和擴項認可。
2002年3月通過國家認證認可監督管理委員會的認可及能力確認，成為認監委指定的強制性產品認證檢測機構。2002年12月通過CNAL的監督評審、擴項及體系換版認可。2004年7月通過CNAL的復評審認可和擴項認可，繼續取得授權。2005年9月通過CNAL的監督評審。2007年3月通過CNAS的監督和擴項評審。2008年5月通過CNAS的監督和擴項評審。2009年6月通過CNAS的復評審認可和擴項認可，繼續取得授權。2010年8月通過CNAS的監督和擴項評審。
2012年5月通過CNAS的復評審認可和擴項認可，繼續取得授權。2013年9月通過CNAS的監督和擴項評審。2015年5月通過CNAS的復評審認可和擴項認可，繼續取得授權。2016年8月通過CNAS的監督和擴項評審。2017年1月18日通過美國實驗室認可，取得A2LA授權。2018年3月通過CNAS的復評審認可和擴項認可，繼續取得授權，并于2018年6月順利通過第一次現場評審。2018年8月通過國家認證認可監督管理委員會審查認可并被授權為“國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心（天津）”。2018年11月，通過CNAS的現場擴項評審，校準實驗室首次獲得認可。2018年12月在德國拜仁州埃爾丁市建立德國實驗室。2020年6月、10月，通過CNAS的復評審認可和擴項認可，繼續取得授權。
2021年5月通過A2LA復評審，繼續取得授權。2021年8月11日根據國家市場監管總局、認監委對國家質檢中心的改革要求，更名為“國家轎車質量檢驗檢測中心”及“國家智能網聯汽車質量檢驗檢測中心（天津）”。2021年10月，德國實驗室通過CNAS的初次認可評審。2021年11月，通過CNASCNAS擴項評審。2022年5月通過A2LA換證復評審，繼續取得授權。2022年6月因組織機構調整取消梅山實驗室。2022年9月通過CNAS的復評審認可和擴項認可。2022年10月在天津港建立口岸實驗室并通過CNAS初次認可。2022年12月通過三合一擴項評審，天津市東麗區建立新能源基地實驗室并通過初次認可。2023年5月、11月通過三合一擴項評審。2024年4月通過資質認定的換證復評審。2024年6月通過CNAS的復評審認可和擴項認可，在常州市建立常州試驗室并通過初次認可。2025年4月通過二合一擴項評審。2025年10月通過CNAS擴項評審。
